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Normaaaa

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自买车之日起,常有“老司机”给我们传授关于用车、养车的“经验”,有些经验听起来有理有据,但辨别这些经验的真伪并不容易,这次小编就教大家破解一些养车的“传说”。
传说一  滤芯脏了,吹一吹还能用?
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很多“老司机”会说空调滤芯是过滤进入车内的空气,不影响车辆本身,没必要频繁更换,只要把滤芯表面的灰尘吹掉就行了。真的如此么?
空调滤芯其实有好几个过滤层,滤纸表面可以阻拦灰尘等较大颗粒物,活性炭过滤层则可以吸附汽车尾气等有害气体。所以能吹掉的最多只是表面的灰尘,吸附在滤芯内部的有害气体是无法吹掉的。再加上空调滤芯本身是很脆弱的,如果气枪的气压太高,很容易吹破滤纸,反而破坏过滤功能。因此为了车内的空气质量和我们的健康,应定期更换空调滤芯。


传说二  拉高速可以清积碳?
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平时在市区开车遇到堵车,难免因汽油燃烧不充分而产生积碳。严重时可能造成发动机怠速抖动、油耗增加等问题,影响驾驶感受。这时就会听到“拉一拉高速可以清除积碳”的说法。所谓拉高速,就是尽量拉高发动机的转速,让车保持高速行驶的状态,从而清除积碳。拉高速真的能清除积碳吗?

这种做法其实并有没有明显效果。车辆在高速行驶时的确会让汽油充分燃烧,防止积碳形成。发动机在高转速的情况下,也的确有可能震落小部分刚形成还没有附着力的积碳。但沉积已久的积碳附着力很大,是无法单纯通过拉高速清除的。所以清除积碳最简单也最有效的方法是回到4S店进行检查、清洗。

传说三  原地热车防止发动机磨损?
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直喷或电喷车辆不像化油器车辆,需要热车使供油系统达到正常工作温度。很多人保持着热车的习惯,并认为热车可以使静止的机油充分流动,覆盖到发动机每个零件上,以防止发动机磨损。
事实上,现在的机油是不需要靠发动机运转而流动的,而是靠机油泵压送到发动机各零件的表面上。机油循环一周仅需几秒钟的时间,车辆发动3秒之后,机油就能覆盖50%的发动机零部件;10秒之后就能在全部零部件上形成油膜,所以完全不需要长时间热车。当然,遇到特殊情况时,比如在-30℃的极端寒冷天气下,受低温影响机油的流动性变差,就要通过原地热车使机油恢复流动性。

会养车才能养好车,听取“过来人”的经验固然重要,但也要学会去伪存真。告别错误的用车、养车方法其实不难,拿不准的事就交给别克吧!



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飞鱼化龙

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飞鱼化龙

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再来盖层楼。

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黑衣人1926

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飞鱼化龙 发表于 2019-3-21 17:18
再来盖层楼。

学习了,楼主辛苦!

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张晓敏

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方脸脑虎

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白言清欢

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一缕清风!

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长知识了

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Tanmol

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